行（háng）星齒輪（lún）齒隙（xì）與返回誤差的關係：行（háng）星齒輪減速（sù）機由多個行星齒輪（lún）、太陽齒輪的內齒圈和傳動軸組成，將每個行星齒輪（lún）的返回誤（wù）差轉換成太陽齒輪，然後統一（yī）計算。

行星減速機返回誤差的計算可概括為兩個綜（zōng）合（hé）計算:

    1、行星齒輪回程誤差（chà）綜合公（gōng）式:當太陽輪作為輸出，齒圈固（gù）定，行星輪作為輸出時，一般先（xiān）將回程誤（wù）差換算成太陽輪回程誤差，計算太陽輪回程誤差後，再考慮軸的溫升和扭矩變形。

    2、行星齒輪傳動（dòng）鏈的回程誤差的綜合式:該回程誤差問（wèn）題其實我（wǒ）們就是各級行星齒輪的回程誤差之和,在（zài）計算的過程中要考慮各級行星齒輪的實際情況,根（gēn）據其（qí）固有（yǒu）特征參數,計（jì）算資源分配提（tí）供相（xiàng）應的修正模型係數,通過不斷修正係數把各級的（de）行星齒輪的回程誤差（chà）累（lèi）加操作起來,疊（dié）加到一根傳動軸上,然後針對這一根傳動軸設計進（jìn）行分析相關的計算,最後能夠得到傳動鏈的回程誤差。

降低行星減速器返回誤差的相關措施：

    1、對行星齒輪減速（sù）器的部分零（líng）件進行精密加（jiā）工以（yǐ）達到（dào）高精度，或對整個傳（chuán）動（dòng）鏈進行高精度加工。

    2、根據回程誤差計算的（de）綜（zōng）合公式（shì），利（lì）用最優化方法合理分（fèn）配各級行星齒輪（lún）的回程誤差，以達到總回（huí）程誤差最小。這種方法（fǎ）不會增加生產（chǎn）成（chéng）本，所以應用這種方法。這種方法是根據修正（zhèng）係數來調整行星齒輪各部分的回程誤差。這裏末級（jí）行星齒輪的回程誤差占了（le）很（hěn）大（dà）的比重，所以（yǐ）一般要優先調整末級（jí）齒輪副的回程誤差來減小，其他各級依次進行。

    以上是對減小行星減速機回（huí）程誤（wù）差的措施介紹，有需要行星減（jiǎn）速機的歡迎谘詢www.17c.com91嫩草廠家。