一、減（jiǎn）速機漏油原因分析

漏（lòu）油（yóu）的方式有（yǒu）很多種,但常見的是主、從動軸頭密封處漏油,特別是主動軸密封圈漏油嚴重。除上述情況外（wài）,還有以下3個漏油（yóu）部位:

減速機箱（xiāng）體表麵漏（lòu）油;

減速機上方觀察鏡蓋漏油;

減速機底部放油孔漏油;

觀察孔（kǒng）蓋（gài）和放油孔漏油主要是由於固定螺栓未完全擰（nǐng）緊或墊圈未安裝所致。

一些減速機組合箱裝配時,組合箱表麵（miàn）留有鐵（tiě）屑,導致（zhì）組合（hé）箱表（biǎo）麵不嚴,漏油。除上述因素外（wài）,接頭（tóu）盒表麵漏油的原因更為重要。減速（sù）機（jī）使用（yòng）一段時（shí）間後,套管變形,造成接頭盒表麵不平,不嚴密。

二、減速機漏油預（yù）防和（hé）消除方法

1.密封圈壓蓋采用易於拆（chāi）卸的結構。

2.密封圈采用開放式結構。

3.輸入軸（zhóu）軸承處的回油孔應適當加大。

4.減速機殼體的時效處理可（kě）防止殼體變形,避（bì）免油沿接線盒表麵（miàn）泄漏。目前有三種老化方法,一是自然失效（xiào）;二是人工老化;三是（shì）振動老化。可根據實際情況選擇處理。

5.在減速機底座（zuò）的組合箱麵上鑄造或加工有一環形油槽,與環形油槽連通有多個回油孔。減（jiǎn）速機（jī）工作時,油一（yī）旦進入組合箱表麵,就會進（jìn）入（rù）環形油（yóu）槽,然後通過回油孔流入（rù）油箱。潤滑油不會沿組合箱（xiāng）表麵從減（jiǎn）速器殼體中漏（lòu）出。

6.組裝減速機時,在組合箱表麵塗（tú）一層密封膠(如D05矽（guī）橡膠密封膠),可有效防止組合箱表（biǎo）麵漏油。

7.減速機油位過高,不僅增加了齒輪攪拌油的功率損耗（hào）,潤滑油（yóu）的飛濺嚴重增加了漏油的機會,而且（qiě）使油溫（wēn）持續升高,特別是在夏季。高環境溫度（dù）會升高油溫並潤滑。潤滑油粘（zhān）度的降低降低了潤滑性能,增加了油的流動性和損耗,直接影響齒輪和（hé）軸承的潤滑,降低了使用壽命。因此,在使用過程中必須保持正常的機油油（yóu）位。

8.在觀察孔蓋（gài）和放（fàng）油孔處安裝墊片,並擰緊螺栓。

9.增加輸出軸回油孔（kǒng）,防止（zhǐ）輸出軸漏油。

10.改進通風帽和檢查孔（kǒng）蓋。減速機內部壓力大於外（wài）部大氣（qì）壓是造成漏油的主（zhǔ）要原因之一。如果你試圖平衡機器內外的壓力,就可以防止漏油（yóu）。減速器（qì）雖然有通氣蓋,但（dàn）通氣孔太小,容易被灰塵和油堵塞,每次加油時必須打開檢查孔的蓋子,一旦打開就（jiù）增加了漏油的可能性,使原來無泄漏的地方也發（fā）生了泄漏（lòu）。通（tōng）風孔可以擴大,使內（nèi）外壓力均（jun1）勻。

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