行星減速機雙撐和行星減速機單支撐（chēng）指的是齒輪的支撐,也就是行星減速機（jī）的行星架。而（ér）行星減速機的行星架和行星減速機（jī）的輸出軸是一體式結構,所以行星減（jiǎn）速機的行星架做的好不好直接（jiē）影響到行星減速機各方麵性能。首先我們來了解一下單支撐和雙支撐的區別。

1.結構的區別

單支（zhī）撐在行星架上（shàng）麵打了三個（gè）銷子孔,放三個銷子,再把齒輪固定在銷（xiāo）子上,齒輪的一麵是行星架,另（lìng）外一（yī）麵是懸空,後麵放一個擋片來分開。

雙支撐的行星架經過CNC兜空,然後在上加工中心（xīn）打銷子孔,還必須保證上下兩個麵的銷子孔完全同心(否則齒輪（lún）與齒輪就齧合不上),然後在放（fàng）入（rù）齒輪,最後用銷子固定,齒輪（lún）的兩麵都是由行星架來支撐。

2.受力的區別

單支撐結構是行星架上的齒輪隻有一邊受力;

雙支撐結構是行星架上的齒輪兩邊受力（lì）;

3.性能的區別

單支撐的齒輪會往輸出軸傳動的相反方向偏,行星齒輪就會與行星內齒圈的摩擦係數增大,結果就是會導致行星減速機的噪音增大,效率（lǜ）降低,溫度升高,甚至（zhì）嚴重的會導致漏油現象。

另外行星減速機主（zhǔ）要是用來配合伺（sì）服電機使用,而（ér）伺服電機的特點是,體積小,精度高（gāo）,頻繁正反轉使用,當單支（zhī）撐行星減速機配合伺服電機頻繁正反轉使用（yòng）時,單支撐行星減速機行星架上的齒輪銷子很容易（yì）產（chǎn）生剛性變形,所以會導致單支撐行（háng）星（xīng）減速機的間隙變大

行星減速（sù）機雙支撐結構就不會,因（yīn）為齒輪兩麵都由行星架做支撐,所（suǒ）以減速機傳動時齒輪並不會往一邊偏,齒輪（lún）銷子也不會產（chǎn）生剛性變形。、

4.成本的區別

行星減速機雙支撐結構首先把行星架中間（jiān）用CNC兜空,然後在上加工中心打孔,還必須保證上下兩個麵的銷（xiāo）子孔完全同（tóng）心,如果兩（liǎng）個麵的銷（xiāo）子孔一旦（dàn）出（chū）現打偏那就是（shì）整個行星架報廢。所以行星減速機雙支撐（chēng）結（jié）構比行星減速（sù）機單支撐結構加工成本上要多出（chū）整機的百（bǎi）分之（zhī）二十左右的成（chéng）本。

行星減速機內部結構圖包（bāo）括:行星架、行星（xīng）齒輪、太（tài）陽輪、內齒圈和其他（tā）零件。

行（háng）星減速機（jī）雙支撐,齒輪的兩麵都是由行星架來支撐:

目前（qián）www.17c.com91嫩草行星減速機有直齒和（hé）斜齒兩（liǎng）大係列產品,其中斜齒類（lèi）都是都采用（yòng）雙支撐結（jié）構,以保（bǎo）證高精度要求。

雙支撐結構的行星（xīng）減速機統一采用雙支撐（chēng）獨立（lì）行星支架,既做到了保證穩定性（xìng）的同時又保證了高精度（dù）,確保了品質穩定可靠。獨立一體式行（háng）星支架,雙支撐結構,全鑄造兩段式組合,同軸式（shì）方形法蘭輸出,低背隙,定位精準,鋼性好、承載能力大、噪音低、壽命長、體積輕小、外形美觀,安裝方便等特點,輸（shū）入端與馬達的連接采用筒夾式的鎖緊機構並經動平衡分析,以確保在高輸入（rù）轉速下結合界麵的同心動力傳遞。