選擇合（hé）適（shì）的行星齒輪減速機材料，有利於提高行星齒輪減速（sù）器的承載能力和使用壽命（mìng）。硬齒麵齒輪廣泛應用於（yú）精密行星減速機的結構特點（diǎn）和齒輪載荷特（tè）性。有一些熱處理可以獲得硬麵齒輪。應根據齒輪減速機的特（tè）點，選擇表麵淬火、整體淬火（huǒ）、滲（shèn）碳淬火、滲氮等工藝（yì）。

    1、表麵淬火：常見的表麵淬火方法是高頻淬火（huǒ）（用於小尺（chǐ）寸齒輪）和火焰淬火（用於大尺寸齒輪）。當表麵硬化的硬化層包括根部的底部時，齒麵硬度可以達到45-55HRC。

    2、氮化（huà）：氮化確保高表麵硬度和（hé）耐磨性以最小（xiǎo）的變形。熱處理後，不再進行（háng）整理和承載能力增加。

    3、滲（shèn）碳（tàn）和淬火：滲碳和（hé）淬火齒輪的承載能力相對較大，但必須采用精加工（磨削）消除熱處（chù）理變形以確保（bǎo）精度。

    滲碳和淬火過程中齒輪常用於進行滲碳前（qián）碳含量為0.2％-0.3％的合金鋼。齒麵硬度研究通（tōng）常（cháng）在58-62HRC範圍（wéi）內。如（rú）果不能低於57HRC，則硬表麵強度可以顯著降低。高於62HR，脆性材料增加。滲碳（tàn）淬火以及齒輪的硬度從齒輪加工表麵（miàn）到深層（céng）問題逐漸開始減小，有效滲碳（tàn）技術深度定（dìng）義為從表麵（miàn）到硬度5.25HRC的深度。

    滲碳和淬火在齒輪彎曲疲勞工作強度中的作用研究不（bú）僅是提（tí）高（gāo）了（le）芯部硬度，而且可以提高了表麵的殘餘壓應（yīng）力。它減（jiǎn）少了壓應力區的應力，因此需（xū）要磨削時根（gēn）部不能通過磨削。

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