目（mù）前行星齒輪減速機的使用非常廣泛了，在很多領域都離不開它，行星齒輪減速（sù）機具有齒輪咬合扭矩大、抗衝（chōng）擊的特點。行星齒輪（lún）的結構不同（tóng）於傳統的行星齒（chǐ）輪的運轉方式。傳統的齒輪傳動采用兩齒輪（lún）之（zhī）間（jiān）少量的點接觸擠壓（yā），所有載荷集（jí）中在幾個接觸的齒輪表麵上，容易造成齒輪的摩擦和斷裂。

       行星減（jiǎn）速機具有（yǒu）六個較大麵積的（de）齒輪接觸麵360度均勻載荷，一些齒輪表麵共同承受均勻的瞬時衝擊載荷，使其更能夠承受較大的扭矩（jǔ）衝擊。其餘（yú）部分和主要軸（zhóu）承（chéng）部（bù）分不會因高（gāo）負荷斷（duàn）裂而損壞。行星齒輪傳動齒輪咬合（hé）尺寸小，重量（liàng）輕: 傳統的齒輪減速器由於減速比必須是兩個齒輪數的兩倍，齒輪的大（dà）小必須有一定的咬合距離，因（yīn）此，齒輪箱包含較大的空間，特（tè）別是當兩個或兩個以上減速箱組合的（de）高速比時（shí），結構強度相對（duì）減弱，而齒箱的（de）長度加長，從而產生巨大的體積和（hé）重量。行星減速機的（de）結構可根據所需分段數反複（fù）連（lián）接，多個分段可分別完成。

       行星減速機傳動比的分配由於單級齒輪減速器的最大傳動比不超過（guò）10，當總傳動比超過該值時（shí），應（yīng）采用兩級或多級減速器。此時要考慮（lǜ）各級傳動比的合理分配（pèi），否則會（huì）影響減速器（qì）外部尺寸的大小和承載能力能否充分發（fā）揮。

根據不同的使用要求，可以按照以下標準分配傳動（dòng）比：

       1.使各（gè）級變速器的負荷（hé）接近相同

       2.最小化減速器的外部尺寸和（hé）質量；

       3.使變（biàn）速器具有最小的（de）轉動（dòng）慣量（liàng）；

       4.使各級傳動中大齒輪的浸油深度大致相等；

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